想必有跟物流打交道的人都對物流略知一二，物流的方式有很多種，不同的物流方式也會(huì )有不同的因素影響制約著(zhù)。物流的分類(lèi)從不同角度也有著(zhù)不一樣的定義。物流運輸方式主要有鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、水路運輸等5種，各有優(yōu)缺點(diǎn)。下面一起來(lái)詳細了解一下物流的分類(lèi)及運輸方式等相關(guān)知識吧。一、物流的分類(lèi)方法有哪些物流分類(lèi)有哪幾種？按照不同標準有以下幾大分類(lèi)：1、發(fā)展的歷史進(jìn)程：物流分類(lèi)為傳統物流、綜合物流和現代物流。2、物流的流向不同：可以分為內向物流和外向物流。3、物流的范疇：分為社會(huì )物流和企業(yè)物流。4、作用領(lǐng)域的不同：物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流。5、提供服務(wù)的主體不同：將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內部物流。二、常見(jiàn)物流的分類(lèi)1、供應物流：為下游客戶(hù)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。一個(gè)企業(yè)的供應物流也是它下游企業(yè)的采購物流，在現代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實(shí)體流動(dòng)的操作權在供應方，所以一般稱(chēng)供應物流，而非采購物流。2、生產(chǎn)物流：制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)內原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等的物流活動(dòng)。3、銷(xiāo)售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。4、反向物流：物品從供應鏈下游向上游的運動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)，也稱(chēng)逆向物流。5、回收物流：退貨、返修物品和周轉使用的包裝容器等從需方返回供方所引發(fā)的物流活動(dòng)。6、廢棄物物流：將經(jīng)濟活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。三、物流5大運輸方式介紹物流運輸方式一般分為這五大類(lèi)：①鐵路運輸；②航空運輸；③公路運輸；④管道運輸；⑤水路運輸。這幾種物流運輸模式來(lái)說(shuō)最便宜的物流方式是哪種呢?1、鐵路運輸由于鐵路運輸可以承載較多的貨物，屬于運輸能力較大的一種運輸方式了，鐵路運輸相對也有較多優(yōu)點(diǎn)，如運輸成本比較低，屬于這幾種運輸模式中最便宜的物流方式，同樣受天氣等自然條件的限制也比較小，可以全年運作。由于時(shí)間上可預估，所以時(shí)間把控更準確，安全性也更高；但是缺點(diǎn)就是鐵路運輸這種占地多，耗損也是相對較高的，同時(shí)建設的資本巨大。2、航空運輸航空的運輸方式是最快的一種了，但是運輸能力相對較小，核載量要把控，成本屬于比較高的一種，對于航空人員的技術(shù)要求也是比較高的。飛機運輸的高價(jià)高，耗能也相對較大。3、公路運輸在運輸時(shí)間上屬于短途的運輸，所以速度也相對較快。同時(shí)受到地形等天氣氣候的限制相對較小，在正常天氣運輸一般不會(huì )耽誤，同時(shí)屬于較靈活的一種運輸方式。但由于公路運輸通常使用的車(chē)輛的原因，運輸的能力相對較小，同時(shí)也會(huì )產(chǎn)生一定的環(huán)境污染，屬于耗能高的一種運輸，在成本上也更高。4、管道運輸物流運輸方式有哪些？管道運輸的方式屬于是相對安全可靠，無(wú)污染，能能耗小，成本低的一種物流運輸方式了；由于有專(zhuān)用管道的運輸，所以占地較少，可以實(shí)現大量運輸。連續運輸，能耗少也是其中一種優(yōu)勢了！但是也有其缺點(diǎn)，那就是專(zhuān)用性強，只能運輸石油，天然氣及固體料漿(如煤炭等)，由于固定的線(xiàn)路，所以對管道設置的要求相對較高較大，投資也是比較大的一種！5、水上運輸水上運輸可以承載較多貨物，耗能也比較??；但是對于自然條件的影響因素確是十分大的，遇到惡劣天氣需要提前停止運輸，所以在時(shí)間上的把控性沒(méi)有那么強。

 2023-09-04   296

隨著(zhù)物流向供應鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個(gè)資源提供者的獨特角色，倉庫逐漸向配送中心轉化，這就是倉儲物流。倉儲物流，倉儲物流設備主要包括立體倉儲設備、分揀系統、升降設備等，可以組成自動(dòng)化、機械化的倉庫，來(lái)堆放、存取和分揀物品。倉儲物流能充分利用空間，降低人力成本，但缺點(diǎn)也很明顯，投資要求大，建設周期長(cháng)，并且缺乏彈性。下面來(lái)了解一下倉儲物流吧！一、什么是倉儲物流倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場(chǎng)地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。二、倉儲物流設備的設備組成1、立體倉儲設備利用自動(dòng)化立體倉儲設備，可實(shí)現倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、管理簡(jiǎn)便化。其功能可概括為：（1）高層貨架存儲。節約用地，充分利用庫房空間增大存儲量。（2）自動(dòng)存取。提高入出庫效率，機械自動(dòng)化作業(yè)解放人力，減小勞動(dòng)強度。（3）計算機控制。自動(dòng)對信息進(jìn)行準確的存儲和管理，自動(dòng)打印各種報表。（4）可與其他輸送設備配合使用，使生產(chǎn)、倉庫、物流整體鏈接，減少管理成。2、分揀系統分揀系統采用集中管理，分散控制的管理模式，將傳感器、PLC、計算機、網(wǎng)絡(luò )、電子揀選等硬件和軟件模塊相結和，以適應分揀系統的工藝要求和管理要求。該系統的總體任務(wù)是：（1）實(shí)現控制系統與信息管理系統的信息交換。（2）分揀過(guò)程高度自動(dòng)化。（3）實(shí)現分揀過(guò)程與備貨系統高度緊密協(xié)調運作。（4）實(shí)現對整個(gè)設備運行過(guò)程的實(shí)時(shí)監控。（5）實(shí)現日處理訂單量≥8000個(gè)的分揀控制。（6）實(shí)現按分揀需求自動(dòng)補貨。（7）實(shí)現當出現非正常停機時(shí)，系統保護原有資料；恢復正常時(shí)，能接續原狀態(tài)繼續運行。3、升降設備升降設備，也叫升降機、提升機或電梯，是垂直上下往復輸送的一種形式，也是水平輸送機和垂直升降設備相結合的運送裝置，是比較先進(jìn)的一種特殊機械設備。其工作原理是利用升降平臺的上下往復運動(dòng)來(lái)實(shí)現物料的垂直輸送，并且升降平臺上可裝上不同種類(lèi)的輸送設備，與出入口輸送設備相配合，使輸送過(guò)程完全自動(dòng)化。升降平臺的上下行程均可輸送物料，在升降平臺的一個(gè)循環(huán)過(guò)程中可使物料同時(shí)雙方向流動(dòng)。三、倉儲物流的優(yōu)勢1、采用自動(dòng)化的立體倉庫，充分利用空間自動(dòng)化立體倉庫是現代化倉儲的一個(gè)重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類(lèi)型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。2、實(shí)現機械化、自動(dòng)化，從而提高倉庫的管理水平自動(dòng)化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動(dòng)控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)， 并對倉庫的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實(shí)現先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現象的出現。3、降低對人工需求的依賴(lài)特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本，由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后，自動(dòng)化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。四、倉儲物流的劣勢1、投資較大，建設周期長(cháng)自動(dòng)化倉儲的主體是由自動(dòng)化倉庫組成的。自動(dòng)化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關(guān)的管理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動(dòng)化倉庫的建設項目要進(jìn)行評估和設計，包括必要性評估、技術(shù)評估、系統開(kāi)發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過(guò)去和未來(lái)3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類(lèi)別等要素分析，還要對設備進(jìn)行性能評估和選擇，這些都需要很長(cháng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間投入。2、物資吞吐量和種類(lèi)固定，缺乏彈性當一個(gè)自動(dòng)化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類(lèi)型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來(lái)，這時(shí)如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

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貨運物流是指打破傳統的經(jīng)營(yíng)思路，將過(guò)去分散的海運、陸運、空運、倉儲業(yè)有機地結合在一起的一體化服務(wù)，具有時(shí)間上的剛性、計劃安排上的靈活性、服務(wù)范圍的廣延性等特點(diǎn)。貨運物流的收費計算比較靈活，根據不同客戶(hù)、不同線(xiàn)路、不同收發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類(lèi)型、重量、不同承運商等因素決定，一般按照體積或重量來(lái)定價(jià)。下面來(lái)了解一下貨運物流的特點(diǎn)和收費標準吧！貨運物流有什么特點(diǎn)1、時(shí)間上的剛性貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售計劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的精確化，貨運物流管理與傳統運輸的最大區別在于全過(guò)程是否用精確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準時(shí)是物流服務(wù)的第一要求。2、計劃安排上的靈活性貨運物流服務(wù)應有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷(xiāo)售的節奏，一旦節奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進(jìn)行調整和補救。物流計劃是精心設計的系統化的物流服務(wù)方案。3、服務(wù)范圍上的廣延性物流對客戶(hù)服務(wù)應追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標準但沒(méi)有極限。在服務(wù)過(guò)程中，凡是用戶(hù)不滿(mǎn)意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶(hù)需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì )形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機和更高的回報。4、營(yíng)銷(xiāo)上的創(chuàng )造性物流要加強市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以爭取用戶(hù)，但這種營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單的報價(jià)和簽約，而是為用戶(hù)設計一整套最優(yōu)化、最經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又精通生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng )造性的應變和設計能力。對物流服務(wù)而言，不要指望向用戶(hù)宣傳有多好的倉庫、車(chē)輛就拿到訂單。5、伙伴關(guān)系上的長(cháng)期性貨運物流審慎選擇那些能長(cháng)期合作的用戶(hù)伙伴，這體現了一個(gè)物流企業(yè)的實(shí)力和規避風(fēng)險的能力。同時(shí)這種實(shí)力還體現在與各種運輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò )化技術(shù)支撐是否強大，因此，具備多式聯(lián)運功能是物流企業(yè)的必要條件。簡(jiǎn)單的說(shuō)，貨運物流是在貨物運輸的基礎上發(fā)展起來(lái)的，貨運物流物流除了把貨物運到指定位置外，還包含運輸成本和時(shí)間、運向的市場(chǎng)情況等，是全面一體的物流運輸模式。貨運物流如何計算價(jià)格由于一般貨運物流的貨物量較大，因此進(jìn)行貨物運送的人群最關(guān)心的就是貨運物流的費用問(wèn)題，由于貨物種類(lèi)以及運輸過(guò)程的復雜性?xún)r(jià)格是不同的，那么貨運物流的基本費用是如何計算的呢？如果做零擔運輸，則一般按照市場(chǎng)行情來(lái)運作，如果按照項目運作，則運費計算的內容非常復雜。不同客戶(hù)、不同線(xiàn)路、不同收發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類(lèi)型、重量、不同承運商等等，都可能影響運費。一般來(lái)說(shuō)，數量較多時(shí)是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價(jià)，歸為兩種，一種是按照“方數”即體積進(jìn)行定價(jià)，另一種就是根據重量進(jìn)行定價(jià)。不同貨物的運費也不相同，就拿危險品和普通貨物來(lái)說(shuō)，危險品的價(jià)格就會(huì )高于普通貨物運輸。因為在運輸的途中，危險品所有的危險性是不可忽略的。少量運輸和大量運輸價(jià)格也不同，舉個(gè)例子，運送三噸貨物的單價(jià)運輸肯定會(huì )比十噸的貴一些。

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物流專(zhuān)線(xiàn)，又稱(chēng)貨運專(zhuān)線(xiàn)，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。物流專(zhuān)線(xiàn)具有線(xiàn)路固定、縮短運輸時(shí)間成本、中途不?？?，不中轉、運輸成本低等特點(diǎn)，主要經(jīng)營(yíng)自營(yíng)業(yè)務(wù)和轉包業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)流程為：接單—提貨發(fā)運—在途追蹤—到達簽收—對賬結算。下面來(lái)了解一下物流專(zhuān)線(xiàn)的特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)吧！什么是物流專(zhuān)線(xiàn)其實(shí)專(zhuān)線(xiàn)運輸就是直達運輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達運輸，與專(zhuān)線(xiàn)運輸相對應的是中轉運輸。物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運專(zhuān)線(xiàn)就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì )虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運輸成本也會(huì )隨之降低。 專(zhuān)線(xiàn)物流的好處是運輸成本較低，時(shí)效性強，現在的物流專(zhuān)線(xiàn)對于時(shí)間的觀(guān)念都很強烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿(mǎn)足較急的貨物。物流專(zhuān)線(xiàn)有什么特點(diǎn)1、固定的線(xiàn)路所謂的物流專(zhuān)線(xiàn)都是固定的線(xiàn)路，就是指定了出發(fā)點(diǎn)和達到點(diǎn)的線(xiàn)路，物流專(zhuān)線(xiàn)指的是兩點(diǎn)一線(xiàn)式運輸。中國物流網(wǎng)含有全國各地區的專(zhuān)線(xiàn)運輸，輕松選擇出發(fā)地點(diǎn)和目的地以便找到最合適的路線(xiàn)運輸貨物?？梢赃x擇城市到城市的專(zhuān)線(xiàn)運輸;也可以選擇城市到鄉鎮的運輸，每條線(xiàn)路上有專(zhuān)門(mén)的車(chē)源運輸。2、縮短運輸時(shí)間成本專(zhuān)線(xiàn)運輸，點(diǎn)對點(diǎn)運輸，在時(shí)間上有更好的節約成本，不會(huì )影響其他?？康仍蛟斐裳诱`。3、有自己的網(wǎng)點(diǎn)多網(wǎng)點(diǎn)，便于接受指定地點(diǎn)的貨物運送與送達，貨物有共同的集散中心。4、中途不?？?，不中轉什么是專(zhuān)線(xiàn)直達物流?專(zhuān)線(xiàn)運輸，不?？恐苯訌某霭l(fā)地到目的地，到站才?？?，直線(xiàn)到達不中轉不卸貨。5、運輸成本較低物流專(zhuān)線(xiàn)通常運輸成本較低，在單價(jià)上相對更低一些，相較于快遞來(lái)說(shuō)快遞的運輸成本較大，專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì )虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運輸成本也會(huì )隨之降低。專(zhuān)線(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)哪些業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)的業(yè)務(wù)流程為：接單——提貨發(fā)運——在途追蹤——到達簽收——對賬結算，主要經(jīng)營(yíng)兩項業(yè)務(wù)：1、自營(yíng)業(yè)務(wù)自營(yíng)指專(zhuān)線(xiàn)物流公司只攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物，以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。2、轉包業(yè)務(wù)打個(gè)小比方，某專(zhuān)線(xiàn)公司承接到其他目的地的貨物，如果他們把這項業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運輸，那么在增加經(jīng)營(yíng)利潤的同時(shí)，也可發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，那么就擁有強強聯(lián)合的優(yōu)勢。這種行為就是轉包。一般的物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過(guò)轉賣(mài)轉包方式經(jīng)營(yíng)。

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